3.547 Unterschriften
Petitionsempfänger hat nicht reagiert.
Petition richtet sich an: An die politischen Entscheidungsträger*innen in Österreich und Ungarn - Ez az online petíció az osztrák, illetve a magyar politikai döntéshozók felé irányul
Wir brauchen die Bahn - JETZT! / Szükségünk van a vasútra – MOST!
Wir - die Menschen in Südostösterreich und Westungarn - wollen ein grenzüberschreitendes, zukunftsfähiges öffentliches Verkehrssystem!
Mi- Délkelet-Ausztriában és Nyugat-Magyarországon élő emberek- határon átnyúló, fenntartható tömegközlekedést akarunk!
Fakt ist:
- Unsere Grenzregion mit einer halben Million Menschen wurde bisher bahnmäßig vernachlässigt.
- Wir brauchen Arbeitsplätze, umweltfreundliche Mobilität und wirtschaftlichen Aufschwung.
- Die Bahn ist sicher, pünktlich, staufrei, kostengünstig, nerven- und klimaschonend.
- Der Bahnausbau ist deshalb unsere große Chance!
A tények:
- A félmillió lakosságú határrégiónkat tömegközlekedés szempontjából elhanyagolták.
- Szükségünk van munkahelyekre, környezetbarát infrastruktúrára és gazdasági fellendülésre.
- A vonatközlekedés biztonságos, pontos, dugómentes, költséghatékony és klímakímélő.
- Ezért a vasút kiépítése a mi nagy lehetőségünk!
Unsere Forderungen sind:
- Unsere Region Oststeiermark, Südliches NÖ/Bucklige Welt, Südburgenland, Westungarn/Komitat Vas benötigt ein umweltfreundliches Verkehrssystem, das uns mit Europa verbindet.
- Wir wollen einen guten Eisenbahn-Personenverkehr ergänzt durch Bus, Ruftaxis / Mikro-ÖV und Radverkehrs-Struktur: umstiegsfrei, gut getaktet, schnell, komfortabel, elektrifiziert - mit den Verbindungen wie im Bild eingezeichnet.
- Im Güterverkehr sollen die Voraussetzungen für eine ökologische Verbindung Bahn-LKW samt Anschlussbahnen für Industriebetriebe geschaffen werden.
Követeléseink a következők:
- Régiónknak – Délkelet-Stájerország, Dél-Alsó-Ausztria, Dél-Burgenland, Nyugat-Magyarország (Vas megye) – szüksége van egy környezetbarát közlekedési hálózatra, mely Európával összeköti.
- Vasúti személyforgalmat akarunk, amelyet a busz, taxi és további mikro-tömegközlekedés egészít ki, kerékpárút-összeköttetésekkel. Átszállásmentes, jobban ütemezett, gyorsabb, kényelmesebb, villamosított vasút közlekedést akarunk, ahogy az a képen látható.
- Áruszállítás terén: ökológiai csatlakozás feltételeinek megteremtése (pl. vonat-kamion összeköttetés ipari üzemek számára)
Begründung
Warum wir das brauchen:
- Durch die Bahn bleiben die Jungen in unserer Region und auch ältere Menschen können autofrei überall hinfahren!
- Gute Öffi-Verbindungen erleichtern Pendler*innen und Schüler*innen das Leben, entlasten Städte vom Verkehr und fördern den Tourismus durch bessere Erreichbarkeit. Überregionale Tarifangebote wie das 1-2-3-Ticket entfalten dadurch ihre volle Wirkung.
- Durch den Bahnausbau verbessert sich die Erreichbarkeit der Adriahäfen sowie Ost- und Mitteleuropas: Einerseits für den touristischen Verkehr, andererseits werden die Wirtschaftsstandorte durch Erleichterung des Exports gesichert.
Miért van szükség minderre:
- A vasúthálózat kiépítése esetén a fiatalok a régióban maradnak, továbbá az idősebbek számára is egy újabb autómentes közlekedési forma válik elérhetővé.
- Egy jó tömegközlekedés megkönnyíti az ingázók és a diákok életét, tehermentesíti a városokat az autósforgalom alól, és a hozzáférhetőség révén elősegíti a turizmust. Az országos tarifakínálat, mint pl. az osztrák „1-2-3Ticket”, ezáltal Dél-Burgenlandban is elérhető lesz.
- A vasúthálózat kiépítése által a régió vállalkozásainak lehetőségei bővülnek. Új exportlehetőségek válnak lehetővé, mely a helyi iparnak hosszútávon fenntartható megoldásokat biztosít: Adriai kikötők, Kelet- és Közép-Európa vasúton való elérhetősége.
Was jetzt zu tun ist:
- Die aktuell hohen Förderungen der EU für unsere länderübergreifende Initiative beantragen.
- Aufnahme der notwendigen Infrastruktur-Neu- und Ausbauprojekte in die nationalen Verkehrspläne Österreichs und Ungarns, z.B. das ÖBB-Zielnetz, den Rahmenplan sowie andere Verkehrs-, Raumordnungs- und Entwicklungspläne, auch auf Länder-, Komitats- und Kommunalebene.
- Infrastrukturelle Verbesserungen im Bestand und Revitalisierung jüngst aufgelassener Trassen.
Amit most tenni kell:
- Az EU nagymértékű támogatásainak igénylése, a határon átnyúló kezdeményezés megvalósításához.
- A szükséges infrastrukturális programba való felvétel, például ÖBB-célhálózat, illetve további nemzeti fejlesztési tervekbe való feljegyzés, községi és országos szinten egyaránt.
- A legutóbbi szakasz zárások visszavonása, a meglévő szakaszok infrastrukturális fejlesztése, továbbá a hiányzó szakaszok kiépítése.
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herunterladen (PDF)Angaben zur Petition
Petition gestartet:
25.03.2021
Petition endet:
24.03.2022
Region:
Europäische Union
Kategorie:
Verkehr
Neuigkeiten
-
Petitionsempfänger antwortet nicht
am 25.03.2024Liebe Unterstützende,
der Petent oder die Petentin hat innerhalb der letzten 24 Monate nach dem Einreichen der Petition keine Neuigkeiten erstellt und den Status nicht geändert. openPetition geht davon aus, dass der Petitionsempfänger nicht reagiert hat.
Wir bedanken uns herzlich für Ihr Engagement und die Unterstützung,
Ihr openPetition-Team -
Petition wurde eingereicht!
am 24.03.2022Heute wurde die Petition offiziell eingereicht.
-
Initiative "Zukunft auf Schiene / A jövő sínen van" für VCÖ-Preis nominiert!
"A jövő sínen van / Zukunft auf schiene" kezdeményezést jelölték a VCÖ díjra!
Dieses Mail ist zweisprachig, die ungarische Version findet ihr weiter unten!
Ez az e-mail kétnyelvű, a magyar nyelvű változatot lejjebb megtaláljátok!
Liebe Unterzeichner*innen der Petition "Zukunft auf Schiene / A jövő sínen van",
unsere Initiative wurde vom Verkehrsclub Österreich (VCÖ) unter die besten Projekte beim diesjährigen Mobilitätspreis gereiht und hat somit eine Chance auf den ersten Platz!
Wir brauchen jetzt eure Unterstützung beim Voting!
Bitte geht auf die VCÖ-Seite www.vcoe.at/voting-ideen-konzepte-pilotprojekte und stimmt für unser Projekt!
Ihr findet dort... weiter
Debatte
Ich habe alle Argumente gelesen. Sind alle persönlich oder umwelt- bzw. naturschutzbedingt. Alle richtig. Wo bleiben aber die wirtschaftlichen Argumente gegen die Pläne von LR Dorner? Er ist Politiker und seine Arbeit wird nach anderen Kriterien beurteilt. Auch nach ökonomischen!
Noch kein CONTRA Argument.