01/22/2023, 09:30
Hallo.
Am 20.1.2023 wurde der aktuelle Planungstand neuerlich dem Völser Gemeinderat präsentiert.
Die Umsetzung soll demnach 2025/2026 erfolgen und Fertigstellung dann 2027.
Die ÖBB hat inzwischen auch eine Radunterführung unter dem Bahnhof geplant, die Gemeinde Völs muss nun entscheiden ob sie die dafür aufzubringenden anteiligen Kosten (25%, ca. 800.000 EUR) bezahlen will.
D.h. der Entscheidungsprozess in der Gemeinde Völs pro oder kontra dieser sicherlich notwendigen Radunterführung ist noch nicht abgeschlossen.
mfg
Markus Einkemmer
06/17/2021, 23:00
Am 27. Mai wurde im Gemeinderat der Status des Umbaus des Bahnhofs Völs und der Stand der Regionalbahn nach Völs von den Verantwortlichen der ÖBB, der IVB und vom Land Tirol präsentiert.
Hiermit eine Kurzzusammenfassung:
Präsentation Bahnhof Völs durch DI Christoph Lindner (ÖBB Leiter Projektmanagement)
- Umsetzung geplant für 2025
- Planung derzeit noch sehr unkonkret
- geplant sind Bike and Ride, Park and Ride, überdachter Vorplatz, neues Technikgebäude, altes Gebäude bleibt
- ca. 43 Park & Ride Plätze
- 120 Fahrradabstellanlage im Süden
- 40 Fahrradabstellanlage Norden
- davon können ca 10% als mietbare Fahrradboxen ausgeführt werden (70 EUR pro Jahr), inkl. Lademöglichkeit
- Unterführung mit Lift zu Bahnsteigen
- überdachter Vorplatz
- Abstellanlagen für Fahrräder, Motoräder, Park& Ride
- seitens ÖBB Toiletten nur an ganz wenigen großen Bahnhöfen (Wörgl, Innsbruck)
- wenn WC gewünscht muss die Gemeinde dieses finanzieren (kostet ca 150.000,-)
Grundsätzliches zum Thema Bahnhof, Regionalbahn und ÖPNV von DI Allinger-Csolich Ekkehard (Leiter Verkehrsplanung Land Tirol)
Es gibt einen Bundeserlass betreffend Finanzierung von Bahnhofsumbauten
- Kostenübernahme Barrierefreiheit 80% ÖBB und 20% Land
- Betrieb des Bahnhofes geht an Gemeinde über (Schneeräumung, etc.)
- Erstbefreiung im Notfall aus Lift muss Gemeinde machen (Feuerwehr)
- Park&Ride bzw. Bike&Ride (50% Bund 25% Land 25% Standortgemeinde
- Bewirtschaftung Park & Ride muss Gemeinde machen
- Sonderausstattungen von Bahnhöfen gehen zu Lasten der Gemeinde
Radunterführung unter Völser Bahnhof
- Radunterführung wäre eine gute Idee, aber Mindestbreite 6m (3m Fußgänger, 3m Radfahrer)
- sollte lt. Allinger-Csollich mit ausgearbeitet werden und dann auf Grund der Kosten entschieden werden
Präsentation Regionalbahntrasse Harald Muhrer (IVB)
- geplante Baubeginn noch unklar
- geplant 10 min Takt für Linie 5 (nach Völs)
- eigene Brücken für Regionalbahn über Inn und Autobahn
- auf Völser Seite Regionalbahn östlich der Landesstrasse
- Haltestelle beim Schuler
- Ampel bei "Bauhaus-Kreuzung" (Rückseite Schuler) und beim Kreisverkehr beim Bahnhof
- Endstation bei Unterführung Cyta_Süd, Kranebitterstrasse (Anbindung Völs Dorf)
Fazit:
Es wird notwendig sein die Anforderungen an den neuen Bahnhof Völs wie Toilette, Warteraum und Fahrradunterführung weiterhin einzufordern, damit diese dann auch in der konkreteren Planung geprüft und berücksichtigt werden.
Die Forderungen aus der Petition werden demnächst an alle Beteiligten (ÖBB, IVB, Land Tirol, Gemeinde Völs) übermittelt.
