856 signatures
The petition is denied.
Petition is addressed to: EU- Kommissar Janez Potocnik
An den EU- Kommissar Janez Potocnik
Sehr geehrter Herr Kommissar,
Bundesverkehrsminister Ramsauer will den Bahnlärm bis 2020 um die Hälfte reduzieren und fördert deshalb in den kommenden acht Jahren die Umrüstung auf Flüsterbremsen mit 150 Millionen Euro
nachrichten.rp-online.de/wirtschaft/die-schweiz-ist-vorreiter-beim-kampf-gegen-bahnlaerm-1.2905356
Die Belastung durch Fluglärm erwähnt Herr Ramsauer nicht. Deshalb wenden sich die Fluglärm- Leidenden an Sie.
Bitte verordnen Sie, dass der Fluglärm bis 2020 halbiert wird
Dieses Ziel muss von unten aufgeführten Maßnahmen flankiert werden
Die Mediziner prognostizieren den Fluglärm- Leidenden erhöhte Wahrscheinlichkeit, einen Herzinfarkt zu erleiden. Unsere Kinder werden in Angst und Schrecken versetzt und leiden an Schlafstörungen.
Wir laden Sie an einem Wochenende ein, um an eigenem Leib und Seele zu erfahren, was wir tagtäglich erleiden müssen.
Flankierende Maßnahmen:
Es muss über bewohntem Gebiet leiser werden! Der Lärmpegel ist durch aktive Maßnahmen auf ein lärmmedizinisch vertretbares Maß kontinuierlich zu reduzieren (z.B. 1/2 dB jährlich an allen Fluglärmmessstationen)
In der Lärmzonenberechnung muss es zusätzlich ein Maximalpegel-Kriterium geben (kein Überschreitungskriterium, denn "größer als 57 dB“ sind z.B. auch 104 dB). Z.B. maximaler Innenraumpegel am Ohr der SchläferInnen = 45 dB
Der Einfluss des "gekippten Fensters" bei der Berechnung des möglichen Außenlärms ist mit 15 dB unrealistisch hoch (früher wurden hier 12 dB angegeben).
Flugzeuglärm muss in seiner absoluten Lärmhöhe zur Beurteilung genommen werden, eine Angabe relativ zum Gewicht ist nicht hilfreich! (Lobby-Formel)
Bei der Kostenbetrachtung sind passiver Lärmschutz, Immobilienentwertung und med. "Nebenkosten" für die erzeugten Krankheiten zwingend mit zu berechnen.
Problematisch ist nicht nur der Nachtflug, es sollten auch die Tagesrandzeiten an Sonn- und Feiertagen mit berücksichtigt werden.
Reason
Während die Flüsterbremsen für die Bahn bereits vorhanden sind, sind aktive Maßnahmen zur Reduzierung des Fluglärms (Antilärm- Generator für Flugzeuge) noch in Entwicklung. Um so dringender ist es, das jetzt vorgegeben wird, bis wann das Ziel erreicht werden muss
Share petition
Petition details
Petition started:
07/16/2012
Petition ends:
01/15/2013
Region:
European Union
Topic:
Environment
News
-
Sehr verehrte Damen, sehr geehrte Herren,
nachfolgend die Abschrift der Antwort, da sich ein PDF hier nicht hochladen lässt.
" Sehr geehrter Herr Supik,
vielen Dank für Ihre E- Mail vom 16. Januar 2013 an Kommissar Potocnik. Er hat mich gebeten, Ihnen in seinem Namen zu antworten.
Uns sind die gesundheitlichen Gefahren übermäßiger Lärmbelastung bekannt, und wir haben Ihren Vorschlag mit großem Interesse zur Kenntnis genommen.
Auf EU- Ebene regelt die Richtlinie 2002/49/EG die Bewertung und Bekämpfung von Umgebungslärm (im Folgenden "die Richtlinie"). Gemäß dieser Richtlinie müssen die Mitgliedstaaten eine Kartierung der Lärmpegel für bestimmte Gebiete ausarbeiten und Lärmaktionspläne aufstellen. Die Festlegung von Grenzwerten für... further -
Sehr verehrte Damen, sehr geehrte Herren,
nachfolgend die Abschrift der Antwort, da sich ein PDF hier nicht hochladen lässt.
" Sehr geehrter Herr Supik,
vielen Dank für Ihre E- Mail vom 16. Januar 2013 an Kommissar Potocnik. Er hat mich gebeten, Ihnen in seinem Namen zu antworten.
Uns sind die gesundheitlichen Gefahren übermäßiger Lärmbelastung bekannt, und wir haben Ihren Vorschlag mit großem Interesse zur Kenntnis genommen.
Auf EU- Ebene regelt die Richtlinie 2002/49/EG die Bewertung und Bekämpfung von Umgebungslärm (im Folgenden "die Richtlinie"). Gemäß dieser Richtlinie müssen die Mitgliedstaaten eine Kartierung der Lärmpegel für bestimmte Gebiete ausarbeiten und Lärmaktionspläne aufstellen. Die Festlegung von Grenzwerten für... further -
... immer noch keine Stellungnahme
on 03 Mar 2013Hallo Allerseits,
entweder ist die Petition auf die lange Bank geschoben oder-
der EU- Kommissar hat Probleme mit einigen starken Argumenten, wie:
"Nach europäischen Recht stellt Lärm eine Körperverletzung dar...."
"Der entfesselte Flugverkehr hat fatale Auswirkungen auf Gesundheit und Umwelt. Der 115. Deutsche Ärztetag prognostiziert eine erhöhte Gefahr von Herzinfarkt durch den Fluglärm. Der Flugverkehr muss wieder reguliert werden."
"Weil mit dem extrem eskalierenden Fluglärm hunderttausende Menschen gesundheitlichen Schädigungen ausgesetzt werden, was dem Gebot die Bürger zu schützen und in Deutschland dem Art. 2 des Grundgesetzes ("körperliche Unversehrtheit" beinhaltet auch den Gesundheitsschutz) widerspricht."
liebe Grüße
Helmuth... further
Debate
liegt bei Fluglärm, den wir erleiden müssen- eine gefährliche Körperverletzung vor? <a href="http://dejure.org/gesetze/StGB/224.html" rel="nofollow">dejure.org/gesetze/StGB/224.html</a>
Wo soll Halbierung von was hinführen? Infraschall etc. Nicht möglich bei - 6 dB bzw - 10 db: Alles andere Behauptungen von Lobby. Alle Emissionen zwangsweise grundsätzlich verhindern. Dazu fach- und Verantwortungsbewußsein. Politische Kaste zur Verantwortung ziehen und entlassen. betr. BER: Ungehende Neuplung an neuem Standort für schrittw. bedarfsgerechten Bau.
