Η αναφορά απευθύνεται σε: Toyota Hellas

Τα έτοιμα πακέτα της Toyota Hellas για το Yaris Cross είναι ακατάλληλα σε πολλά σημεία για τη χρήση του αυτοκινήτου (οικογενειακό, καθημερινό αυτοκίνητο κυρίως πόλης).
Εκ των 5 πακέτων μόνο η γυμνή εισαγωγική έκδοση έρχεται με λογική διάσταση ζάντας και καθημερινή ανοιχτόχρωμη ταπετσαρία.
Οι υπόλοιπες έχουν ένα καταθλιπτικό σκούρο γκρι εσωτερικό διάκοσμο και 17 ή 18 ιντσών ζάντες ( οι τελευταίες επηρεάζουν σημαντικά και τους ρύπους του αυτοκινήτου και άρα την τιμή και τη φορολόγηση του και την κατανάλωση).
Σε αυτά τα δυο στοιχεία εξοπλισμού ο αγοραστής δεν έχει καμία δυνατότητα επιλογής ή αλλαγής (για την ταπετσαρία) ή αλλαγής χωρίς μεγάλο επιπλέον κόστος (αλλαγή ζάντας οπότε πρακτικά πληρώνει διπλά για ακατάλληλες για το χαρακτήρα του αυτοκινήτου ζάντες) ενώ στην ευρωπαϊκή αγορά υπάρχουν σχετικές επιλογές προσθήκης και παραμετροποίησης.
Επιπλέον βασικά και χρηστικά εξαρτήματα όπως οι αναδιπλούμενοι καθρέφτες, οι αισθητήρες μπρος - πίσω και το blind spot detection που είναι απαραίτητα για το χώρο που κινείται το αυτοκίνητο,
δεν μπορούν να τοποθετηθούν ούτε με παραγγελία, εκτός αν επιλεγεί ως επίπεδο εξοπλισμού βάσης η έκδοση adventure με κόστος από 27.020 ευρώ (εκει οι καθρεπτες είναι στάνταρ και για τα αλλά υπάρχει πακέτο που αν και δεν είναι διαθέσιμο διαδικτυακά μπορεί κάποιος με πίεση κατά την παραγγελία να προσθέσει με κόστος όμως που δεν είναι γνωστό δημοσίως και άρα η πρακτική αυτή είναι τουλάχιστον αδιαφανής)
Η πρακτική αυτή των κλειδωμενων πακέτων είναι γνωστή διαχρονικά σε οτιδήποτε εισάγει η Toyota Hellas, με βασικό επιχείρημα τις τιμές που έχουν εξασφαλιστεί από το εργοστάσιο, την ύπαρξη στοκ ή ότι εισάγονται προπαραγγελίες, κλπ.
Μόνο που πλέον, κάθε αυτοκίνητο που παραγγέλνεται σήμερα θα κατασκευαστεί καλώς εχόντων των πραγμάτων σε 12-15 μήνες ενώ και η τιμή δεν είναι κλειδωμένη.
Άρα από τη στιγμή που σε πανευρωπαϊκό επίπεδο ο εξοπλισμός είναι διαθέσιμος, θα έπρεπε να δίνεται στον καταναλωτή η δυνατότητα επιλογής τόσο της ζάντας και του εσωτερικού διακόσμου όσο και πακέτων επιπλέον χρηστικού εξοπλισμού, αν τα έτοιμα πακέτα εξοπλισμού δεν γίνουν εντωμεταξύ πιο ορθολογικά και συμβατά με τον καθημερινό χαρακτήρα του αυτοκινήτου.