An dreien Sonntagen im Jahr sollen Strassen nur für Spaziergänger und Fahrradfahrer zugänglich sein. Die Bevölkerung könnte eine andere Form von Mobilität erleben.
 
Welche Verkehrsmittel dürfen dennoch unterwegs sein?
Wir können uns an den Vorgaben aus dem Jahr 1973 orientieren: Öffentliche Verkehrsmittel; Notfalldienste wie Ambulanz, Feuerwehr, Polizei; Bauern, die auf ihren Feldern arbeiten müssen etc.
Umsetzung
Damit Reisewillige trotzdem auf ihre Kosten kommen, könnte der ÖV ein verbilligtes Tagesticket anbieten: 10 CHF pro Kind, 20 CHF als Erwachsene und 30 CHF als Familie.
Kommt der Tourismus zu Schaden?
2003 wurde bereits eine ähnliche Volksinitiative lanciert, diese wurde aber abgelehnt. Eine Befürchtung war unter anderem, dass der Tourismus zu Schaden käme. Ist dieses Argument gerechtfertigt? Wären autofreie Sonntage denn nicht was Besonderes und somit auch eine Chance für den Schweizer Tourismus? Schliesslich werden slowUp’s auch als Ereignis gefeiert. Ausserdem wären es «nur» drei Tage im Jahr.
Wer profitiert davon?
Die ganze Schweiz würde davon profitieren.
Als Beispiel: Bundesamt für Statistik zeigt auf, dass aufgrund des Verkehrs 13 % der Personen an ihrem Wohnort von Strassenlärm betroffen sind, in der Nacht sind es 12 %. Durch drei schweizweite autofreie Feiertage könnte die Bevölkerung zu mehr Ruhe kommen.
Links:

• Autofreier Sonntag (1973) SRF Archiv
• Vier autofreie Sonntage?
• Eidgenössische Volksinitiative 'für einen autofreien Sonntag pro Jahreszeit - ein Versuch für vier Jahre
• slowUp
• Autoverkehr und Elektromobilität