18.05.2021, 13:25
Neue Begründung:
Was in den letzten 7½ Jahren geschah:
16. Dezember 2013 Der Gemeinderat beschliesst den Buchser Verkehrsrichtplan. Für das gesamte Bahnhofquartier zwischen Bernstrasse, Wangenstrasse und Bahnlinie sieht er eine Tempo-30-Zone vor, für die Bahnhof-, die Bitzius-, die Fabrikstrasse und den Bahnhofplatz sogar eine Begegnungszone (Tempo 20).
März 2017 Auf der Kreuzung Unter-/Bahnhofstrasse kommt eine 73-jährige E-Bike-Fahrerin bei einem Zusammenstoss mit einem Lieferwagen ums Leben.
Dezember 2018 Auf der Kreuzung Unter-/Bitziusstrasse stirbt ein 16-jähriger Velofahrer bei einem Unfall mit einem Lastwagen.
21. Februar 2020 Die Gemeinde kündigt in der Presse rasche Massnahmen an: «Ab Höhe der Kindertagesstätte soll für die Ober- und Unterstrasse Tempo 30 gelten, wobei auch die Situation bei den Knoten Bahnhof-/Oberstrasse, Unter-/Bitziusstrasse sowie Mittel- und Unterstrasse miteinbezogen wird. Weiter soll Tempo 30 auch für die Fabrik-, Bitzius- und Mittelstrasse gelten. (...) Die Gemeinde hat entschieden, einen ersten Teil des geplanten Temporegimes so schnell als möglich umzusetzen. Die amtliche Publikation der Massnahmen soll noch vor den Sommerferien erfolgen. Realisiert werden soll dieser erste Teil gegen Ende des laufenden Jahres.» (Blick, 21.02.2021)21.02.2020)
23. März 2020 Die Gemeinde zeigt sich in der Presse erfreut: Der Kanton genehmigt den Erhalt der sechs Fussgängerstreifen auf der Ober- und Unterstrasse auch bei der Einführung von Tempo 30. Doch...
...bis heute wurden die versprochenen Massnahmen weder publiziert, noch umgesetzt. Dies obwohl die aktuelle Situation offensichtlich untragbar ist und es jetzt eine rasche und unkomplizierte Lösung braucht.
Was kürzlich geschah:
In der Buchsi-Zytig vom April wurde von einer temporären Einführung von Tempo 30 auf der Ober- und Unterstrasse während der Sanierung des Kreisels bei Migros und Coop (zwischen Juni und November 2021) berichtet. Das lässt uns zum Schluss kommen, dass aus Sicht der Politik vor dem Legislaturwechsel in Bezug auf eine dauerhafte Lösung nichts mehr entschieden werden soll. Wir finden aber, dass die aktuellen Volksvertreter in Baukommission und Gemeinderat hier noch ihre Verantwortung wahrnehmen sollten und dass die (temporäre) Temporeduktion auf der Ober- und Unterstrasse der perfekte Start für eine langfristige Verkehrsberuhigung im Bahnhofgebiet ist.
Unterschriften zum Zeitpunkt der Änderung: 120 (90 in Herzogenbuchsee)
