20.09.2020, 11:46
Vážení signatári našej petície!
Rada by som Vás ešte raz informovala o našich aktivitách. 18. septembra 2020 boli členovia diskusného fóra (Ing. Karel Klug, Wilhelm Wind a ja) pozvaní na rokovania k ministerstvu dopravy. Získali sme podporu od poradcu Martina Pangraca, ktorý je tiež 1. zástupcom veľvyslanca SR v Rakúsku.
DR. Spiegel a Dr. Mayerhofer sú pre ÖBB odborníkmi na medzinárodnú prepravu osôb. Dôrazne sme poukázali na potrebu zastavenia Railjetu v Hohenau, pre náš región. Pán Pangrac tiež zdôraznil význam hraničného priechodu v Hohenau a to, akú úľavu by slovenským pracovníkom prinieslo rýchlejšie spojenie s ÖBB.
Dvaja úradníci z ministerstva sa zhodli, že v každom bode sme mali pravdu. Naše žiadosti o dodatočnú zastávku na trati Railjet neboli priamo zamietnuté, ale nemohli sme ich prinútiť, aby prijali.
DR. Mayerhofer aspoň sľúbil, že skontroluje, či niekde nie je časové okno 5 minút - čo by umožnilo zastavenie. Bolo by jednoduchšie a efektívnejšie, keby sme mali podporu politikov, bohužiaľ sme v tomto smere nemohli dostať nijakú pomoc. Ale možno to ešte dokážeme.
Obaja páni tiež sľúbili, že sa spoja s manažérmi VOR (dopravného združenia). Opätovné zavedenie regionálnych expresov (vlaky, ktoré nezastavujú na všetkých staniciach) by spravilo, že každodenné dochádzanie do Viedne znesiteľné a zastavilo by sa stále rastúci odtok mladých ľudí z nášho regióna.
V nasledujúcich 10 rokoch budeme musieť prekonať veľké problémy zapríčinené rozšírením severnej dráhy. Zatiaľ nie je isté, či v tomto období dôjde k náhradnej železničnej doprave na príslušných stavebných úsekoch, alebo či bude prevádzka pokračovať po jednej koľaji.
V tomto období by pre nás mali zastávky Railjet v Hohenau mimoriadny význam. Prednosť majú medzinárodné vlaky.
Manažéri VOR podčiarkujú našu neúnosnú situáciu dlhých cestovných časov poznámkou: po dokončení rozširovacích prác budú regionálne vlaky jazdiť tiež rýchlejšie. Bohužiaľ, toto tvrdenie nie je pravdivé. Skráti sa iba cestovný čas medzinárodných vlakov - pre regionálne vlaky sa nič nezme
Sehr geehrte Unterzeichner unserer Petition!
Ich möchte Sie über die unsere Aktivitäten wieder einmal informieren. Am 18. 9. 2020 waren Mitglieder des Pendler Forums (Ing. Karl Klug, Wilhelm Wind und ich) zu Gesprächen ins Verkehrsministerium geladen. Unterstützung erhielten wir von Botschaftsrat Martin Pangrac, er ist auch 1. Stellvertreter des slowakischen Botschafters in Österreich.
Dr. Spiegel und Dr. Mayerhofer sind Experten für den internationalen Personenverkehr der ÖBB. Eindringlich wiesen wir auf die Notwendigkeit von Halten des Railjets in Hohenau für unsere Region hin. Auch Herr Pangrac betonte die Bedeutung des Grenzüberganges in Hohenau und welche Erleichterung slowakische Arbeitnehmer durch schnellere Verbindungen mit den ÖBB hätten.
Die beiden Beamten aus dem Ministerium gaben uns in jedem Punkt Recht. Unsere Wünsche nach einem zusätzlichen Halt des Railjets wurden nicht direkt abgelehnt, zu einer Zusage konnten wir sie aber auch nicht bewegen.
Dr. Mayerhofer versprach zumindest, er werde prüfen, ob nicht ein Zeitfenster von 5 Minuten irgendwo vorhanden sei – damit könnten die Halte ermöglicht werden. Einfacher und wirkungsvoller wäre eine Unterstützung von Politikern – leider konnten wir in dieser Richtung keine Hilfe erhalten. Aber vielleicht schaffen wir es noch.
Die beiden Herren versprachen weiters, mit Managern des VOR (Verkehrsverbundes) Kontakt aufzunehmen. Die Wiedereinführung von Regionalexpresszügen (Züge, welche nicht in allen Stationen halten) würde den täglichen Weg unsere Pendler nach Wien erträglich gestalten und die immer weiter fortschreitende Abwanderung der jungen Menschen in unserer Region stoppen.
In den nächsten 10 Jahren werden wir gewaltige Hürden durch den Ausbau der Nordbahn überwinden zu haben. Es ist noch nicht gewiss, ob es in dieser Zeit zu Schienenersatzverkehr auf den jeweiligen Bauabschnitten kommt, oder ob der Betrieb eingleisig weitergeführt wird.
In dieser Zeit wären für uns Halte des Railjets in Hohenau von besonderer Bedeutung. Internationale Züge werden vorrangig behandelt.
Manager des VOR beschönigen unsere unerträgliche Situation der langen Fahrzeiten mit dem Hinweis: nach Beendigung der Ausbauarbeiten werden auch die Regionalzüge schneller unterwegs sein. Diese Aussage stimmt leider nicht. Nur die Fahrzeit der internationalen Züge wird verkürzt – für die Regionalzüge ändert sich nichts. Wegen der kurzen Abstände der Halte können unmöglich hohe Geschwindigkeiten erreicht werden.
Anfang Oktober kommt es zu Gesprächen mit Vertretern der Arbeiterkammer in Wien (falls uns Corona nicht blockiert). Dabei hoffen wir auf Unterstützung bei Gesprächen mit Managern des VOR. Das ist vermutlich unsere letzte Chance auf Verbesserung der Fahrpläne.
Bis Ende des Jahres werden wir erfahren, ob sich unsere Bemühungen gelohnt haben, oder ob unsere Probleme Politikern und Verantwortlichen der ÖBB gleichgültig sind.
Mit freundlichen Grüßen
Elvira Führer