Petycja skierowana jest do: Rada Miasta Krakowa

Miłośnicy Klasyków!

W świetle proponowanego brzmienia uchwały o SCT w Krakowie milczeć nie możemy.
Proponowane przepisy ograniczają prawo wjazdu do Krakowa dla pojazdów klasycznych do „50 dni w roku kalendarzowym jeśli przed dniem poprzedzającym kontrolę uprawnienia pojazd został zgłoszony”.
Zapis taki jest skrajnie nierealistyczny, uciążliwy i nieuniknienie będzie prowadził do zlikwidowania zabytkowej motoryzacji w naszym mieście.

Na wstępie kierujemy waszą uwagę iż pomiary emisji spalin z grudnia 2021 r. prowadzone w ramach unijnego projektu CARES wykazały że pojazdy które mogą realnie być uznane za klasyczne, stanowią mniej niż 0.5% pojazdów w ruchu co za tym idzie emisji pochodzącej od takich pojazdów są marginalne, a objęcie ich tak daleko idącymi obostrzeniami zbędne.
Nie wydaje się, aby w przypadku utrzymania przywileju dla klasyków, Kraków miał zostać zalany dziesiątkami tysięcy Dużych i Małych Fiatów, choćby dlatego że nie ma ich już wielu na rynku a ich codzienne użytkowanie byłoby skrajnie uciążliwe.

Powiedzieć też trzeba iż objęcie całego miasta tzw. Stefą Czystego Transportu wraz z proponowanym obostrzeniem wjazdu dla pojazdów klasycznych ma dalekie konsekwencje, spowoduje iż właściciel pojazdu zabytkowego mieszkający w Krakowie nie będzie mógł w praktyce swojego klasyka trzymać w Krakowie.
Być może nie taki był cel projektu uchwały, ale taki jest jej zapis.
Uchwała bowiem odnosi się do zakazu wjazdu co prowadzi do absurdalnego wniosku iż pojazd klasyczny przechowywany w garażu w Krakowie nie będzie mógł opuścić tego garażu po przekroczeniu limitu „pięćdziesięciu zgłoszeń”. Dziwnym wydaje się aby właśnie miasto tak historyczne jak Kraków pragnęło pozbyć się zabytków techniki ze swego obszaru.

Następnie należy wskazać na dodatkowe obciążenie administracyjne zarówno dla entuzjastów zabytkowej motoryzacji jak i dla urzędu miasta. Pojazdy zabytkowe to sezonowa aktywność, silnie uzależniona od pogody. Bez trudu jesteśmy wstanie sobie wyobrazić jak przed letnim weekendem wpływa do urzędu miasta kilkadziesiąt zgłoszeń powodując ból głowy urzędników i nerwy mieszkańców czy zgłoszenia zostaną „obrobione” na czas.
Co więcej powstaje pytanie co w przypadku „nie wykorzystania” takiego dnia w związku z załamaniem pogody? Czy taki dzień przepada? Czy będzie można taki wyjazd odwołać? Zapis ten z pewnością nie będzie uciążliwy dla profesjonalistów jednak dla zwykłych Krakowian to już duża niedogodność.
Wydają się to może abstrakcyjne problemy, ale wszyscy wiemy że będą całkiem realne i warto pochylić się nad nimi zawczasu.

Co więcej władze miasta otwarcie odwołują się do przykładów m.in. Paryża i Sztokholmu-ale przecież w żadnym z tych miast nie obowiązują tak drakońskie ograniczenia dla klasyków! W obu tych miastach klasyki są w pełni zwolnione z wymogów stref niskiej emisji!

Z tego powodu postulujemy wprowadzenie wyjątku od wymogów „Strefy Czystego Transportu” dla pojazdów historycznych tak jak był on proponowany w poprzednio uchwalonej treści uchwały.

Na marginesie pragniemy przy tym skierować waszą uwagę iż zapisy w takim kształcie zostały uchwalone i funkcjonują w Warszawie. Jakkolwiek ustawodawca nie dokonał harmonizacji zapisów na szczeblu centralnym to wydawałoby się rozwiązaniem pożądanym naprawa tego błędu na szczeblu samorządowym.

Dlaczego odwołujemy się do definicji pojazdu historycznego opisanego w art.2 ust. 11 Ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych, a nie do definicji pojazdu zabytkowego (tzw. żółtych tablic)?
Niestety na chwilę obecną nie zostały wypracowane jednolite dla całego kraju warunki przyznawania żółtych tablic. Pojazd uznany za zabytkowy w jednym województwie może nie uzyskać akceptacji innego Wojewódzkiego Konserwatora. W kwestii przyznawania żółtych tablic panuje bałagan i chaos. Prawo jest bowiem odmiennie stosowana przez różne urzędy.
Problem ten natomiast nie występuje w przypadku ustawowej definicji pojazdu historycznego, której użycie proponujemy, dzięki czemu regulacja krakowskiej „SCT” byłaby jasna dla każdego.

W związku z wszystkim powyższym prosimy Was o wsparcie naszego postulatu powrotu do poprzedniego brzmienia zapisu uchwały.

Im więcej waszych podpisów będziemy mogli pokazać władzom Miasta Krakowa tym większa szansa na wysłuchanie naszego apelu!

w imieniu Fundacji Krakowskie Klasyki prosimy was o podpis