Rajon : Krakovi
Trafik&transport

Uratuj Klasyczną Motoryzacje w Krakowie!

Peticioni drejtohet tek
Rada Miasta Krakowa

1 199 nënshkrimet

15 000 për objektivin e mbledhjes

1 199 nënshkrimet

15 000 për objektivin e mbledhjes
  1. Filluar 22.12.2024
  2. Mbledhja akoma 5 muaj
  3. Nënshtrim
  4. Dialog me marrësin
  5. Vendim

Jam dakord që të dhënat e mia të ruhen . Unë vendos se kush mund ta shohë mbështetjen time. Mund ta revokoj këtë pëlqim në çdo kohë .

 

Peticioni i drejtohet: Rada Miasta Krakowa

Miłośnicy Klasyków!

W świetle proponowanego brzmienia uchwały o SCT w Krakowie milczeć nie możemy.
Proponowane przepisy ograniczają prawo wjazdu do Krakowa dla pojazdów klasycznych do „50 dni w roku kalendarzowym jeśli przed dniem poprzedzającym kontrolę uprawnienia pojazd został zgłoszony”.
Zapis taki jest skrajnie nierealistyczny, uciążliwy i nieuniknienie będzie prowadził do zlikwidowania zabytkowej motoryzacji w naszym mieście.

Na wstępie kierujemy waszą uwagę iż pomiary emisji spalin z grudnia 2021 r. prowadzone w ramach unijnego projektu CARES wykazały że pojazdy które mogą realnie być uznane za klasyczne, stanowią mniej niż 0.5% pojazdów w ruchu co za tym idzie emisji pochodzącej od takich pojazdów są marginalne, a objęcie ich tak daleko idącymi obostrzeniami zbędne.
Nie wydaje się, aby w przypadku utrzymania przywileju dla klasyków, Kraków miał zostać zalany dziesiątkami tysięcy Dużych i Małych Fiatów, choćby dlatego że nie ma ich już wielu na rynku a ich codzienne użytkowanie byłoby skrajnie uciążliwe.

Powiedzieć też trzeba iż objęcie całego miasta tzw. Stefą Czystego Transportu wraz z proponowanym obostrzeniem wjazdu dla pojazdów klasycznych ma dalekie konsekwencje, spowoduje iż właściciel pojazdu zabytkowego mieszkający w Krakowie nie będzie mógł w praktyce swojego klasyka trzymać w Krakowie.
Być może nie taki był cel projektu uchwały, ale taki jest jej zapis.
Uchwała bowiem odnosi się do zakazu wjazdu co prowadzi do absurdalnego wniosku iż pojazd klasyczny przechowywany w garażu w Krakowie nie będzie mógł opuścić tego garażu po przekroczeniu limitu „pięćdziesięciu zgłoszeń”. Dziwnym wydaje się aby właśnie miasto tak historyczne jak Kraków pragnęło pozbyć się zabytków techniki ze swego obszaru.

Następnie należy wskazać na dodatkowe obciążenie administracyjne zarówno dla entuzjastów zabytkowej motoryzacji jak i dla urzędu miasta. Pojazdy zabytkowe to sezonowa aktywność, silnie uzależniona od pogody. Bez trudu jesteśmy wstanie sobie wyobrazić jak przed letnim weekendem wpływa do urzędu miasta kilkadziesiąt zgłoszeń powodując ból głowy urzędników i nerwy mieszkańców czy zgłoszenia zostaną „obrobione” na czas.
Co więcej powstaje pytanie co w przypadku „nie wykorzystania” takiego dnia w związku z załamaniem pogody? Czy taki dzień przepada? Czy będzie można taki wyjazd odwołać? Zapis ten z pewnością nie będzie uciążliwy dla profesjonalistów jednak dla zwykłych Krakowian to już duża niedogodność.
Wydają się to może abstrakcyjne problemy, ale wszyscy wiemy że będą całkiem realne i warto pochylić się nad nimi zawczasu.

Co więcej władze miasta otwarcie odwołują się do przykładów m.in. Paryża i Sztokholmu-ale przecież w żadnym z tych miast nie obowiązują tak drakońskie ograniczenia dla klasyków! W obu tych miastach klasyki są w pełni zwolnione z wymogów stref niskiej emisji!

Z tego powodu postulujemy wprowadzenie wyjątku od wymogów „Strefy Czystego Transportu” dla pojazdów historycznych tak jak był on proponowany w poprzednio uchwalonej treści uchwały.

Na marginesie pragniemy przy tym skierować waszą uwagę iż zapisy w takim kształcie zostały uchwalone i funkcjonują w Warszawie. Jakkolwiek ustawodawca nie dokonał harmonizacji zapisów na szczeblu centralnym to wydawałoby się rozwiązaniem pożądanym naprawa tego błędu na szczeblu samorządowym.

Dlaczego odwołujemy się do definicji pojazdu historycznego opisanego w art.2 ust. 11 Ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych, a nie do definicji pojazdu zabytkowego (tzw. żółtych tablic)?
Niestety na chwilę obecną nie zostały wypracowane jednolite dla całego kraju warunki przyznawania żółtych tablic. Pojazd uznany za zabytkowy w jednym województwie może nie uzyskać akceptacji innego Wojewódzkiego Konserwatora. W kwestii przyznawania żółtych tablic panuje bałagan i chaos. Prawo jest bowiem odmiennie stosowana przez różne urzędy.
Problem ten natomiast nie występuje w przypadku ustawowej definicji pojazdu historycznego, której użycie proponujemy, dzięki czemu regulacja krakowskiej „SCT” byłaby jasna dla każdego.

W związku z wszystkim powyższym prosimy Was o wsparcie naszego postulatu powrotu do poprzedniego brzmienia zapisu uchwały.

Im więcej waszych podpisów będziemy mogli pokazać władzom Miasta Krakowa tym większa szansa na wysłuchanie naszego apelu!

w imieniu Fundacji Krakowskie Klasyki prosimy was o podpis





arsye

Czas się nam kończy! Uchwalenie Strefy Czystego Transportu w opisanej wyżej formie zlikwiduje klasyczną motoryzacje w Krakowie

Vielen Dank für Ihre Unterstützung, Krakowskie Klasyki Nocą aus Kraków
Pyetje për iniciatorin

Ndani peticionin

Imazhi me kodin QR

Skedar gris me kod QR

download (PDF)

Detajet e peticionit

Ka filluar peticioni: 22.12.2024
Peticioni përfundon: 21.06.2025
Rajon : Krakovi
tema: Trafik&transport

Tani përktheni këtë kërkesë

Versioni i ri i gjuhës

Według mnie SCT NIE MA ZEROWEGO SENSU i nie tylko ze względu na to że jakieś osoby z klasykiem chcą tak ale dajmy na to że osoby spoza miasta nie są za bardzo bogaci i zamożni, także takie osoby aby się przemieścić muszą posiadać tani samochód, na jaki ich stać, a często autobusy miasta Kraków nie dojeżdżają lub jeżdżą po kilka godzin. Po drugie strefa w Krakowie ma działać na zasadzie żeby "bogaci" nie mieli żadnych korków w mieście i żeby się pozbyć tych innych ludzi.

Asnjë argument CONTRA akoma.

Pse njerëzit firmosin

Sam posiadam samochód który można uznać za klasyczny lecz używam go na codzień a mieszkając pod Krakowem jestem uzależniony od wielu wielu rzeczy. Posiadając taki pojazd szybko wykorzystam te 50 wjazdów do Krakowa a co jeśli będę musiał jechać do szpitala czy innej instytucji państwowej? Moim zdaniem miasto nie powinno zarabiać na podatnikach których nie stać na nowy samochód tym bardziej obciążając ich za ustawową wolność. Cała strefa powinna zostać zlikwidowana.

Posiadam klasyczny samochód i boję się, że nie będę miał możliwości nim wjechać i wyjechać z prywatnego miejsca postojowego. Poza tym uważam działanie za sprzeczne z etyką ustanawiania ładu prawnego zachodniego świata - skoro nabyłem pojazd przed wprowadzeniem ograniczeń wjazdu, pojazd na dzień produkcji spełniał wszystkie normy, to nie powinno się zakazywać poruszania nim, dojazdu do domu itd. Analogicznie można by zakazać uzytkować na cele mieszkalne wszystkich mieszkań które nie spełniają obowiązujących warunków technicznych w zakresie izolacji termicznej lub dać nakaz uzupełnienia izolacji - oczywiście w imię walki o ograniczenie emisji zanieczyszczeń do atmosfery.

Mjetet për përhapjen e peticionit.

A keni faqen tuaj të internetit, një blog apo një portal të tërë në internet? Bëhuni një avokat dhe shumëfish për këtë kërkesë. Ne kemi banderolat, widget dhe API (ndërfaqen) për tu futur në faqet tuaja. Tek mjetet

Tani përktheni këtë kërkesë

Versioni i ri i gjuhës

Ndihmoni në forcimin e pjesëmarrjes së qytetarëve. Ne duam t'i bëjmë shqetësimet tuaja të dëgjohen dhe të mbeten të pavarura.

dhuroni tani