A mindennapi munkavégzés során járművezetőként folyamatosan tapasztaljuk, hogy a jelenlegi közlekedési szabályozás nem kezeli megfelelően a villamos közlekedés sajátosságait.
A villamos nem tud kitérni, nem tud hirtelen irányt változtatni, és a féktávolsága jelentősen hosszabb, mint egy közúti járműé. Ennek ellenére a forgalmi helyzetek nagy részében nincs valódi elsőbbségi védelme.
Ez napi szinten veszélyhelyzeteket eredményez:

• autósok ráhajtanak a sínekre vagy elénk kanyarodnak,
• gyalogosok sok esetben nem érzékelik a villamos valós fékútját,
• a jelzőlámpás rendszerek nem mindenhol segítik a villamos biztonságos és folyamatos haladását.

A járművezető ilyen helyzetekben több száz utas biztonságáért felel, miközben olyan környezetben kell döntéseket hoznia, ahol a szabályozás nem ad egyértelmű elsőbbséget.

Ez nem kényelmi kérdés – ez közlekedésbiztonsági kérdés!
Nemzetközi példák – különösen Prága – azt mutatják, hogy a villamos prioritásának egyértelmű szabályozása:

• csökkenti a balesetek számát,
• kiszámíthatóbbá teszi a közlekedést,
• növeli az utasbiztonságot,
• és javítja a közösségi közlekedés hatékonyságát.

Álláspontunk szerint a magyar KRESZ jelenlegi szabályai nem tükrözik kellő súllyal a kötött pályás közlekedés kockázatait és működési sajátosságait.

Ezért támogatjuk, hogy a készülő új KRESZ-ben:

• a villamos közúti járművekkel szemben erősebb elsőbbségi védelmet kapjon,
• a jelzőlámpás rendszerek kötelezően biztosítsák a villamos haladásának prioritását,
• és a szabályozás egyértelműen rögzítse a villamos közlekedés kiemelt biztonsági szerepét.

Ez a javaslat nem egy közlekedési csoport ellen irányul!

Ez egy közös érdek:

• kevesebb baleset
• kiszámíthatóbb közlekedés
• nagyobb biztonság mindenki számára